Бензокосът спира при натискане на газта: причини и лечение

Бензинорезът и бензиновият тример са машини, които не просто косят тревата, а я косят до няколко пъти повече от своите събратя с електродвигател. След като храстореза или бензинов тример спре за известно време и процесът на косене веднага се забавя.

Добре поставен въпрос вече е половината от отговора. Фактът значително ще ускори търсенето на решение - при какви обстоятелства бензиновият тример или бензинорезачката спира, а именно:

• веднага след старта;
• когато е работил на празен ход за известно време - след една или няколко минути;
• когато натиснете бутона за газ (или копчето) - или малко след започване на работа при високи, близо до максимални скорости;
• при голямо натоварване (например за подрязване на храсти, косене на гъсти и високи плевели);
• при загряване на студа се нагрява ненужно (храсторезът е спрял поради прегряване);
• след отваряне на въздушната клапа.

Възможни са следните причини, на който храсторезата или тримерът спира при опит за рестартиране и продължаване на прекъснатата работа:

• проблеми с двигателя;
• неизправност в системата за подаване на бензин и масло;
• повреда на тръбопроводи (капиляри, маркучи, дюзи);
• неизправности в системата за запалване.

Тук не е достатъчно едно общо описание на проблемите с косите или тримера. Ясен и незабавен ремонт, висококачествено обслужване е невъзможен без уточняване на идентифицираната причина.

Натискаш газта и тримерът спира да работи, не развива скорост. Възможните предполагаеми причини са:

• настройката на карбуратора е неизправна, което се появява при нарастващо натоварване на самото задвижване - след дългото му време на празен ход или при работа в екстремни условия;
• горивният клапан е запушен с отлагания;
• кабелът на карбуратора е разхлабен и провиснал;
• маркучът за подаване на гориво е ненужно опънат, евентуално скъсан;
• възвратният клапан (въздухът) е запушен с отлагания - горивото не влиза в резервоара за гориво.

Ако храсторезата (или тримерът) спря при добавяне на обороти на двигателя - проверете устройството според следните признаци:

• запушване или залепване на клапана, вграден в капачката на резервоара за газ;
• нарушение на регулирането на клапана;
• неизправност на буталата и цилиндрите - от вибрации по време на работа на коса или тримера, случайни удари директно по време на сесията на косене;
• нарушение на подаването на смес въздух-гориво;
• допълнително изпомпване на въздух в двигателя;
• напукване на маркуча за подаване на гориво, разхлабване на връзките му.

Когато сместа въздух-гориво се подава в необходимите порции към двигателя с ненавременна скорост, тя изгаря количеството, което е било доставено от последното спиране, и самата отново спира.

Когато стартирате тримера или храстореза на празен ход, установявате, че устройството се стартира - но спира след, да речем, 5-10 минути. Причините могат да бъдат както следва:

• запушване, нарушение на настройката на карбуратора;
• първоначално неправилна настройка на клапанния механизъм на карбуратора;
• запушване на въздушния филтър;
• намаляване на скоростта на скоростната кутия (ако има такава) - неправилно съотношение на сместа въздух-гориво;
• запушване на дросела;
• проникването на излишен въздух в горивната система;
• изтича гориво в резервоара (и масло в резервоара, ако двигателят е четиритактов).

Ако има проблеми директно с карбуратора, машината ще спре както след студен старт, така и след стартиране на вече работещ двигател.

Незабавно спиране на храсторези или тримери след началото се дължи на следните причини:

• дисбаланс на предварително регулирани клапани;
• първоначално неправилна настройка на клапанния механизъм;
• запушване на клапана за подаване на гориво от отлагания;
• маркучът е износен или разхлабен.

Поради счупения алгоритъм за впръскване на гориво, бензиновият нож или тримерът вибрира силно по време на работа.

Ако двигателят се загрее твърде бързо, прегрява - храсторезата или тримерът работят неравномерно, сякаш на тласъци. След което ще спре. Причината може да е следната:

• врящ бензин;
• проводникът за запалване е повреден (лоша изолация);
• бобината в запалителната система забележимо е изгоряла, появили се къси съединения между завоите.

Същото нагряване се наблюдава при използване на ротационен (а не дисков) амортисьор.

Бензиновият нож или тримерът спира при повдигане на амортисьора поради следните причини:

• изпомпване на излишния въздух поради спукан маркуч за всмукване на гориво;
• маслените уплътнения са износени;
• неправилно функциониране на дозиращия блок на гориво и въздух при смесване.

В този случай храсторезът спира незабавно.

С карбуратор са възможни следните произведения:

• почистване и регулиране на клапана за подаване на гориво;
• подобна работа с клапан, който отделя отработени газове и пари (след изгаряне на горивото);
• смяна на по-слабата пружина на входящия клапан;
• възстановяване на напрежението на кабела на карбуратора;
• подмяна на смукателния маркуч за гориво, проверка и укрепване на разхлабената връзка;
• смяна на въртящия се дисков амортисьор;
• смяна на дефектен проводник или запалителна бобина.

Струва си да се обърне внимание на няколко препоръки за работа с бензинова резачка или тример, удължаване на експлоатационния живот на устройството до няколко пъти.

• Веднага щом забележите, че бензиновият нож или тримерът вибрират, спрете да работите незабавно и проверете изправността на определени части.
• Регулирайте клапаните и проверете работата на буталата и цилиндрите, почистете и сменете инжекторите, като се започне от изискванията, посочени в ръководството за потребителя и препоръките на майсторите на сервиза.
• Когато въздушните мехурчета влязат в системата поради счупен маркуч за гориво, подайте газ. Когато бензинът гори с по-високи обороти на двигателя, ще има по-малко газови мехурчета. Но това е временна мярка. Разглобете уреда възможно най-скоро и отстранете причината за излишния всмукване на въздух.
• Не работете с уреда в студено време, без да загреете двигателя - при натоварване често може да спре. Ефектът тук е същият като в случая, когато шофьорът запали колата при -40 и потегли веднага, без да чака двигателя да загрее.
• Не оставяйте машината на пътя. В случай на авария, удар, той незабавно ще се повреди и това ще направи закупуването на нов агрегат задължителна мярка. Автомобилът, който се блъсна в него, в най-добрия случай ще получи щети по каросерията и бронята.
• Избягвайте да работите с храстореза или тример в дъждовна буря. Проникването на вода с въздух в най-лошия случай може да доведе до експлозия на двигателя. Подобни ситуации са възникнали и с автомобилите.
• Не използвайте непроверени автомобилни масла и греси. Косачката загрява двигателя повече, отколкото самата кола би направила - ако прегрее, автомобилното масло ще загуби своите смазочни свойства.Той ще се превърне в изгорял реагент - лепкав, прекалено вискозен и вискозен, като мазут. Той незабавно ще спре (и заглуши) двигателя.
• Ако маслото е старо, предварително източено от резервоара на машина или друга (или същата) косачка за трева (на 4-тактов двигател), утаете го, филтрирайте го, за да премахнете мръсотията и метала. Но вземете прясно двигателно масло възможно най-скоро.
• Ако двигателят е двутактов, спазвайте съотношението на бензин и масло. За състави с минерални масла е приблизително 34: 1, за полусинтетика - 42: 1, за чисто синтетични - 50: 1. Не нарушавайте тези пропорции: "смазаният" бензин няма да изгори и бързо да запуши двигателя, " не смазана" - ще ускори износването на подвижните му части.
• По отношение на вискозитета зимните масла включват масла, обозначени: SAE-0W / 5W / 10W / 15W / 20W / 25W. За лятото - SAE-20/30/40/50/60. Например, SAE 10W-40 вече е всесезонно масло (когато косачката работи от пролетта до есента, включително). Не забравяйте да се консултирате с производителя от какъв вид масло имате нужда.
• Винаги използвайте висококачествен бензин, който е преминал през всички етапи на пречистване на производителя.
• Препоръчителното октаново число на бензина е AI-92/95/98. Използването на 76-та може да доведе до недостиг на двигателя по отношение на мощността, често спиране, ако зареждате например 76-ти или 80-ти бензин.
• Ако не сте сигурни в решаването на проблеми с газова косачка сами (която не набира скорост и често спира), обадете се на майстор или се свържете със сервиз за ремонт на мотоциклети и градинско оборудване. Експертите не са чужди да вършат тази работа вместо вас.

Спазвайки всички тези предпазни мерки, вие ще дадете на косачката си дълги години ползотворна работа, а на себе си - лукса на добре поддържани тревни площи, комфорт и удобство при косене на ненужна растителност на вашия обект.

За причините, поради които храсторезата спира при натискане на газта, вижте следващото видео.