Характеристики на работа в бензинови фрези

Мотоциклетните тримери или тримери са популярни. Тези евтини машини могат да се използват в летни вили, лични земеделски парцели, ферми и комунални услуги. Въпреки това, практичността на такива устройства може да бъде оценена само от тези, които могат правилно да започнат тяхната работа.

Трябва да се отбележи, че бензиновата оплетка е много лесна за работа. Достатъчно е да видите как другите потребители използват това устройство, за да започнат да го използват напълно. Изпълнението на основни технически функции е интуитивно и не изисква никакви трудности на практика. Правилното движение в бензинов тример също не е трудно. Освен това почти няма разлика между устройствата от домакинските и професионалните категории.

Основната разлика е типът на двигателя. На професионално оборудване е по-мощен и дава повече обороти. Двутактовият двигател се използва по-често в домакински модели. Четиритактовите агрегати са по-надеждни и произвеждат повече сила, поради което са подходящи за специални условия, трудни и обрасли райони.

Как ще се покаже бензиновата коса по време на по-нататъшна работа зависи до голяма степен от грамотността на първото стартиране. Грешките могат да намалят живота на устройството. Факт е, че след стартиране движещите се механизми на работния апарат ще се трият един в друг. Освен това се формират уменията за използване на тримера. Това е много важно в случаите, когато тази техника се използва за първи път.

Започнете с проверка на скоростната кутия и качеството на нейното покритие с грес. След това горивната смес се приготвя съгласно инструкциите.

Ако забележите липса на смазване или липсата му, трябва да добавите порция "Litola". Процедурата е много проста: развийте винта, разположен на завоя на корпуса на редуктора. През освободения канал се добавят 1-2 ml лубрикант с техническа спринцовка. При ежедневна работа с тримера ще трябва да смазвате скоростната кутия на стрелата веднъж на всеки 8-10 часа.

Но работата с бензинова резачка не се ограничава само до пълнене на масло.

Двутактовите двигатели изискват горима смес от двутактово масло и бензин. Приготвя се в пропорцията, посочена в ръководството за употреба на инструмента или върху етикета на смазката. Подготовката на горивото трябва да се извършва малко по малко, така че да е достатъчна само една косене. Трябва да поставите захранването с гориво в следния контейнер:

• пластмасови кутии;
• стъклени изделия;
• метални контейнери.

Препоръчително е маслото да се приема с медицинска спринцовка. Това ще ви позволи по-точно да спазвате дозата. Понякога възниква друг въпрос - производителят на инструмента и производителят на двигателни масла посочват различни пропорции на горимата смес, така че е трудно да се реши кои инструкции да следват.

След приключване на тестовете и пълнене на горивната смес трябва да се извършат следните манипулации:

• поставете тримера на равна повърхност;
• преместете лоста в положение "затворено";
• изпомпвайте гориво в карбуратора;
• стартирайте системата за запалване;
• издърпайте пусковото въже с плавни движения, очаквайки съпротива;
• веднага след това направете 3 или 4 силни ритници;
• веднага щом двигателят започне да работи, отворете дросела.

Току-що описаната техника за стартиране е доста подходяща дори за китайската технология. Но понякога първото стартиране се проваля или тримерът спира незабавно. В този случай същите манипулации се извършват с леко отворения амортисьор на въздуховода. Ако дори и тогава нищо не работи, трябва да се свържете със специалист. Ако системата работи правилно, все пак не трябва да стартирате веднага в устройството.

Първо, двигателят трябва да се загрее на празен ход за 5 минути. Важно: ако инструкциите показват различно време, тогава е необходимо да следвате неговите инструкции. По време на периода на загряване е необходимо да регулирате подаването на въздух. Чрез настройване на различни позиции на лоста на дросела, те гарантират, че режещата част не се движи. След като изчакате загряване, отворете напълно амортисьора и настройте мощността на 50% от максималната.

В това положение лостът се задържа за 20 до 30 секунди. Спускайки газта до минимум, оставете стримера да работи за 30-40 секунди. След това настройват мощността на 20% и изчакват 10-15 минути. След това двигателят се изключва и се оставя сам за ¼ час. Когато тримерът изстине, двигателят се включва по вече описаната схема, но с първоначално отворен амортисьор.

Необходимо е да се изостави дългото забавяне на газа, тъй като лошо работещите части могат да бъдат повредени. Продължителната работа на празен ход също е противопоказана - това ще доведе до прегряване. Това завършва пускането на двигателя, след което е необходимо да работите в скоростната кутия. Тази процедура се извършва на открито място, където расте мека, свежа трева. Коси се от 5 до 10 минути без прекъсване, като периодично стъпва до мощност 50-75%.

След такава сесия храсторезът се спира за 20 или 25 минути. Обикновено 3-4 цикъла са достатъчни, за да може тримерът да работи правилно в продължение на много години. Най-често те се опитват да работят в устройството до края на първото зареждане с гориво.

За характеристиките на бягане с бензинова четка вижте следното видео.