Съотношението на бензин и масло за храсторези

Газовите резачки са доста разпространена техника за борба с плевелите в летни вили, в домакинствата, пътните и жилищно-комуналните услуги. Тези устройства имат още две имена - тример и храстореза. Тези агрегати се различават по своите двигатели. По-скъпите са с четиритактови двигатели, всички останали са с двутактови. Разбира се, последните са най-популярни сред населението, тъй като са по-прости като дизайн, по-леки по тегло и много по-евтини от своите четиритактови конкуренти. Въпреки това, двутактовите модели са неудобни, тъй като горивната смес за тях трябва да се приготвя на ръка, като се поддържа стриктна доза между бензин и масло. В четиритактовите аналози смесването на тези компоненти става автоматично, трябва само да напълните резервоара за газ и резервоара за масло със съответните вещества. Нека разгледаме въпроса за правилното зареждане с гориво точно двутактови храсторези, тъй като зависи от това колко ефективна и дълга ще бъде работата на такъв агрегат.

Често възникват проблеми с пропорциите на маслото и горивото за надеждна работа на храсторезата. Причината за това е съвсем различна информация в източниците. Може да срещнете разлика в данните за съотношението с десет единици, а понякога и наполовина. Затова неволно се чудите колко масло е необходимо за 1 литър бензин: 20 мл или всичките 40. Но за това има технически паспорт за продукта, който купувате в магазина. Трябва да има описание на устройството, инструкции за неговата работа и инструкции за правилата за приготвяне на горивната смес.

На първо място е необходимо да се вземе предвид информацията, която производителят препоръчва, тъй като в случай на повреда на храсторезата можете да представите своите претенции пред него, а не пред източник на трета страна. Ако няма инструкции в паспорта и още повече, ако няма паспорт, тогава препоръчваме да потърсите друг модел тример от по-надежден продавач.

За всички останали случаи, когато имате модел бензинова фреза в ръцете си и няма как да разберете техническите му характеристики, има стандартни пропорции на най-вероятните компоненти на горивната смес за двутактов двигател. По принцип тези агрегати използват бензин AI-92 и специално синтетично масло, което съдържа разтворител за по-добро смесване с гориво. Такова масло се изпарява бавно и има способността да изгори напълно в цилиндъра, без да оставя въглеродни отлагания.

Стандартното съотношение на синтетично масло към бензин е 1: 50. Това означава, че 5 литра бензин се нуждаят от 100 ml масло, а в съответствие с това разходът на масло на 1 литър бензин е 20 ml. Познавайки количеството масло, необходимо за разреждане на 1 литър гориво, можете лесно да изчислите всякакви норми, когато приготвяте гориво за тримера. При използване на минерални масла най-често стандартното е съотношението 1: 40. Следователно за 1 литър гориво ще са необходими 25 ml такова масло, а за 5-литров съд - 125 ml.

Когато работите с бензинови фрези, човек с малък опит в работата с такова оборудване няма да бъде трудно да определи и коригира действителното количество масло, необходимо за конкретен модел. Трябва да обърнете внимание само на изгорелите газове (техния цвят, токсичност на миризмата), стабилността на цикъла, нагряването на двигателя и развитата мощност.Повече подробности за последствията от неправилно смесване на пропорции на бензин и масло можете да очаквате в друг раздел на статията. Има опции за храсторези, работещи с бензин AI-95. Това също трябва да се има предвид.

И сега за това как да смесите правилно компонентите. Все пак би било по-логично да започнем с анализ на често срещани, но абсолютно неприемливи грешки, с които „грешат“ много собственици на тази косачка. Следните действия се считат за грешки при смесване.

• Добавяне на масло към горивото, което вече е налято в резервоара за газ на храстореза. По този начин не може да се получи хомогенна горивна смес. Може би ще работи, ако само тогава разклатете тримера за дълго време. Но е малко вероятно някой да направи това, като се има предвид тежестта на единицата.
• Първо изсипете масло в съд за смесване и след това добавете към него бензин. Бензинът има по-ниска плътност от маслото, така че ако се излее в масло, той ще остане в горния слой, тоест няма да настъпи естествено смесване. Разбира се, ще бъде възможно да се смеси по-късно, но ще е необходима много повече енергия, отколкото ако се направи обратното - налейте масло в излятия бензин.
• Игнориране на прецизни измервателни уреди за вземане на необходимите количества използвани съставки. С други думи, разреждането на количеството масло или бензин "на око" е лош навик при управление на моторни превозни средства.
• Вземете празни бутилки с питейна вода за приготвяне на горивната смес. Такъв контейнер е направен от твърде тънък полиетилен, който може да се разтвори с бензин.

Като се има предвид всичко по-горе, препоръчваме да използвате следните правила при смесване на горивна смес за двутактови тримерни двигатели.

1. Използвайте само чисти контейнери от метал или специална пластмаса за съхранение на бензин, масло, готова горивна смес и нейното приготвяне.
2. Използвайте лейка за пълнене на бензин в съд за разреждане, за да избегнете разливане, а за добавяне на масло - мерителен съд с обемни рискове или медицинска спринцовка за 5 и 10 мл.
3. Първо, изсипете бензин в кутията за приготвяне на горивната смес, а след това масло.
4. За да разредите сместа, първо изсипете само половината от планирания обем бензин в контейнера.
5. След това добавете към бензина цялото количество масло, необходимо за приготвяне на сместа.
6. Разбъркайте добре съдържанието на контейнера за разреждане. Най-добре е да разбърквате, като правите кръгови движения с плътно затворен съд. Не трябва да разбърквате горивото в кутията с чужд предмет, тъй като не се знае от какъв материал е направен този предмет, каква реакция може да влезе със съставките на сместа, колко е чист.
7. Добавете останалия бензин към смесената смес и отново разбъркайте добре.
8. Можете да напълните резервоара за гориво с приготвената смес.

Срокът на експлоатация на скутера зависи от това колко точно следвате препоръчаното от производителя съотношение масло-бензин. Факт е, че горивната смес влиза в цилиндрите под формата на бензин-маслена мъгла. И задачата на масления състав е да смазва движещите се и триещи се части и повърхности на различни части в цилиндъра. Ако изведнъж се окаже, че няма достатъчно масло и някъде изобщо няма да е достатъчно, частите, които се докосват сухи, ще започнат да се увреждат. В резултат на това се образуват драскотини, драскотини и чипове, което със сигурност ще доведе до пълна или частична повреда на двигателя (например може да заседне).

В обратния случай, когато в двигателя попадне твърде много масло, то няма време да изгори напълно, утаявайки се по стените на цилиндъра и с времето се превръща в твърди частици - кокс, шлака и други подобни. Както може би се досещате, това води и до повреда на двигателя. Най-важното е, че не трябва да допускате - дори еднократно нарушение на пропорцията в посока липса на масло. По-добре е да наливате малко олио 10 пъти, отколкото да не доливате само 1 път. Често се случва това време да е напълно достатъчно за счупване на двигателя.

За двутактови двигатели храсторезите използват бензин AI-92 или AI-95. Най-често - първият от назованите. Винаги има информация за това в техническия лист на продукта. Ако по някаква причина не се знае точно на какъв бензин трябва да работи тримерът, можете да го вземете, като тествате и двете марки бензин в действие. От това няма да се случат глобални промени в двигателя и е напълно възможно да се определи какъв вид бензин този или онзи модел на агрегата "обича" повече, според някои фактори. Това ще покаже развитата мощност, реакцията на газта и нагряването на двигателя, както и стабилната му работа при всякакви скорости.

Но е много по-трудно да се определят пропорциите на маслото към определен обем бензин. В този случай трябва да знаете поне нещо за производителя на оборудването. И вече според стандартните пропорции за този производител изберете пропорцията за конкретен модел, като вземете предвид вида на маслото.

Например, за китайски тримери с ниска мощност се използват главно две съотношения - 1: 25 или 1: 32... Първият е за минерални масла, а вторият е за синтетични масла. Вече говорихме за избора на стандартни пропорции за бензинови фрези на европейски и американски производители във връзка с вида на маслото. Според класа масла за домакински тримери е необходимо да се използва TB масло според класификацията API. За по-мощните - клас превозно средство.

За информация относно съотношението на бензин и масло, необходими за бензинова резачка, вижте следващото видео.