Стартери за бензинови резачки: характеристики на устройството и монтажа

Откатният стартер за бензинова резачка или бензинов тример е механичен възел, който включва шайба, монтирана на тресчотка. На макарата е навито въже в изходно положение. В началото се издърпва навън. Скрипецът е пружиниран - щом пуснете края на въжето, то ще се намотава обратно. Като пружина се използва плоска лента, навита на пръстен. Прилича на пружина в голям механичен часовник, който се навива веднъж на ден. Самият стартер се намира по-често отзад, отколкото по-близо до предния край на косачката или тримера. За да извършите правилно всички манипулации със стартера за бензинови фрези, трябва да знаете характеристиките на устройството и инсталацията.

Стартерът е като цяло единичен и универсален механизъм за бензинови фрези, триматори, бензинови и дизел генераторни комплекти. Не е проблем да ги оборудвате дори с автомобил, мотоциклет или скутер, ако превозното ви средство има свободно място за монтажа му. Не напразно много съветски автомобили и камиони бяха оборудвани със стартов инструмент, който отдалечено наподобява два пъти огънат лост.

Стартерният комплект има следните части:

• пружина за запалване на куката;
• шнур, навит на макара;
• връщаща пружина;
• тресчотка и основна пружина;
• корпус на механизма, предпазващ тресчотка;
• заключващ болт.

Има моменти, когато стартерът все още работи, но износен кабел може да се скъса, например. Тресчотката все още не е имала време да заработи при стартиране на двигателя и остатъците от шнура веднага се навиват около макарата, връщащата пружина губи куките си, жлебовете в корпуса на стартера се счупват. Резултатът е смяна както на пружините, така и на корпуса.

Ако всичко е наред с въжето на стартера, подозрението пада върху самата макара. Задвижва се от лентова пружина, навита на руло. Трябва да се предприемат определени стъпки за смяна на пружината.

1. Извадете стартера от храстореза.
2. Извадете стартовата бобина.
3. Развийте главния болт, придържащ макарата към корпуса.
4. Издърпайте дръжките и пружината, пружината на лентата е почти напълно удължена или навита в по-големи пръстени.
5. Задръжте го предварително.
6. Проверете дали пружината е непокътната (може да има ръждиви ивици, пукнатини и др.). Ако куките в краищата му са счупени, няма да е възможно да се огънат нови - високовъглеродната стомана се счупва, когато се опитате да я огънете. Свободните куки са подходящи за леко огъване.
7. Уверете се, че спомагателната (обикновена) пружина и шайбите са на мястото си. Тези части предпазват тялото на бобината от пробиване от краищата на основната пружина. Ако шайбите и пружината са счупени и няма налични нови, не затягайте здраво болта на бобината, а го наблюдавайте - може да се развие и да се изгуби.
8. Ако основната (плоска) пружина е повредена, поставете същата нова.Поставете куката на края на пружината на място и я огънете, като вмъквате намотка по намотка в пространството, което трябва да бъде.

Пренавиването на пружината отнема минута. Сръчността в това действие се придобива бързо.

Как да смените или смените пружината на стартера, вижте следващото видео.

Възможно е да се даде на пружината необходимата потенциална сила, необходима за ясно и бързо навиване на кабела, като се определи дължината на шнура на завои. За да предотвратите увисване на дръжката на кабела, добавете още 1-2 завъртания към броя на завъртанията. Така, ако кабелът има дължина от 5 завъртания на намотката, тогава при зареждане на пружината завъртете намотката 6-7 пълни оборота.

При обслужване и ремонт на стартера е важно да го сглобите правилно - сякаш монтажът е извършен от производителя. Всяка част, която е монтирана неправилно, ще ви попречи да използвате напълно вашия тример или храстореза.

1. След като навиете пружината, обърнете намотката и я поставете така, че втората пружинна кука да се върне на мястото си. За контрол на правилния монтаж на пружината има технологични прозорци на самата намотка.
2. Монтирайте шайбата на стартера и се уверете, че една от пружинните куки пасва в жлеба, разположен на капака на стартера.
3. Поставете пружината и шайбите отстрани, за да предотвратите триене на пружината от пластмасовото отделение, в което се намира. Ако пружината е счупена, а другата не е същата, на нейно място се поставя допълнителна шайба.
4. Поставете чашата с антените в жлебовете на макарата.
5. Монтирайте бобината на нейно място, затегнете болта докрай, но без фанатизъм.

Ако не защитите отделението с шайби от основната пружина, където се движи при навиване и развиване на стартовото въже, бобината често засяда, когато се опитате да стартирате бензиновия тример или храстореза. Разхлабването на болта на бобината ще доведе до загубата му.

Как да сглобите стартер за тример за коса, вижте видеоклипа.

За сглобяване на стартера направете следните манипулации.

1. Прекарайте единия край на шнура през отвора в началото на макарата и го завържете на възел. Възелът не трябва да преминава през отвора. В противен случай отново ще разглобите стартера.
2. Навийте шнура около самата макара.
3. Монтирайте пружината в корпуса на стартера, закачете единия й край в жлеба и го навийте. За удобно навиване завъртете тялото обратно на часовниковата стрелка.
4. Поставете тресчотка върху пружината.
5. Закачете връщащата пружина към самата тресчотка, закрепете я към макарата.
6. Монтирайте основната пружина и корпуса със сглобената тресчотка, свържете частите на стартера заедно и затегнете с главния болт.

След като сглобите стартера, прекарайте свободния край на кабела през отвора в корпуса за макарата. Прекарайте отново същия край през отвора в дръжката, за който дърпа въжето. Завържете здрав възел на дръжката. Проверете работата на ръчната спирачка на стартера.

Случва се, че не пружината е виновна за невъзможността за стартиране на стартера, а самият кабел. Може да се захване или дори да се счупи. Разглобяването на бензинова резачка или стартер за тример е универсално в своите стъпки.

1. Извадете стартовия блок от тримера или храстореза.
2. Свалете главния болт, който държи ръчната спирачка.
3. Издърпайте макарата и навийте обратно остатъците от износения шнур от нея.
4. Развържете възела на дръжката на кабела и издърпайте края на шнура от възела.
5. Развържете възела в другия край (в началото на макарата) и извадете стария шнур. Възлите, които са станали стегнати, се развързват с клещи или клещи.
6. Завържете възел в единия край на новия шнур, прекарайте го през отвора в началото на макарата (по-близо до оста му).
7. Навийте няколко завъртания на новия шнур върху макарата. Ако е дълъг, отрежете излишното.
8. Заредете и заредете пружинния обтегач на кабела (ако е свален) и пружинните елементи в правилната последователност.
9. Сменете макарата и прокарайте свободния край на кабела през изхода на стартера и дръжката.
10. Поставете отново стартовия блок.

Завъртете стартера за кабела, стартирайте двигателя на бензиновите фрези или тримери. Колкото по-голям и по-мощен е двигателят, толкова повече тръпки на кабела ще са необходими при стартиране, нормата е не повече от 7 пъти. Резултатът е бърз и плавен старт на двигателя, готовност на агрегата за работа.

Вижте по-долу за повече подробности.