Сляпа зона с тротоарни плочи около къщата

Последният етап от изграждането на сгради и конструкции включва задължителното инсталиране на сляпа зона. Неговата функция е да предпазва основата на къщата от неблагоприятните външни въздействия на влагата и да предотвратява изтичането на вода в земята. Правилно проектираното покритие предотвратява набъбването на земята дори при най-тежките зимни студове. Най-често сляпата зона е направена от тротоарни плочи.

Слепата зона е влагоустойчиво покритие, което минава по целия периметър на сградата с лек наклон в посока от сградата. Монтира се за защита на основата на сградата от топене и дъждовна вода.

В продължение на много години бетонът се използваше за подреждане на слепите зони, но въпреки наличността и ниската си цена, през последните години той отстъпи място на гъвкавите, но плътни павета. Такава популярност на последния се обяснява с неговите несъмнени предимства и изключителни експлоатационни характеристики.

1. Дълъг сервизен период. Дори след няколко години употреба тротоарните плочи изглеждат красиви и запазват декоративния си вид. Според експерти тя ще защити сградата поне 30-40 години. Покритието не се страхува от отрицателния ефект на валежите, температурните колебания и други неблагоприятни фактори.
2. Възможността за инсталиране на павета със собствените си ръце. За да направи пътека от тротоарни плочи, изобщо не е необходимо домашният майстор да се обръща към услугите на наети специалисти-стикери, както и да използва скъпо оборудване. Цялата необходима работа може да се извърши много бързо и лесно, без предварително проектиране на армировъчната рамка.
3. Декоративен вид. Плочката има красива повърхност, представена е в голям избор от цветове, текстури и дизайнерски решения. Паважните камъни винаги изглеждат по-естетически от бетонните и асфалтобетонните настилки, те са хармонично съчетани с градински пътеки и други елементи на ландшафтния дизайн. Градината и другите зелени площи, съседни на щорите, изглеждат по-добре поддържани и спретнати.
4. Устойчив на UV лъчи. Под въздействието на ултравиолетовата светлина материалът запазва своята плътна и твърда структура. Дори в най-горещите дни не се напуква и не променя цвета си.
5. Екологичност. Тротоарните плочи са безопасни. Той не отделя вредни летливи пари, тъй като за производството му се използват само естествени материали.
6. Поддържаемост. Ако е необходимо да се ремонтират плочките, отделни фрагменти от конструкцията могат да бъдат премахнати, без да се демонтира цялата слепа зона. След завършване на цялата работа плочките също лесно се поставят обратно.

Тротоарните плочи обаче имат и недостатъци. Така че, след топене на снегове и продължителни дъждове, влагата се просмуква в земята през пролуките между плочите. Там той застоява и в резултат на това започва постепенно разрушаване на структурата. Хигроскопичността на паветата води до факта, че при рязко намаляване на температурата на повърхността се появява лед.

Освен това постоянното повтаряне на циклите на замразяване и размразяване причинява преждевременно разрушаване на структурата на материала отвътре. По този начин плочката не предоставя възможност за 100% защита на основата от неблагоприятното въздействие на влагата.

Освен влагата, тротоарните плочи абсорбират и други течности. Например, ако слепите зони са в непосредствена близост до паркинг, тогава плочката ще абсорбира изгорелите газове и бензина. В горещи дни, когато се нагряват, канцерогенните пари ще започнат да се изпаряват и могат да навредят на хората, живеещи в къщата. Ако кучето живее на плочки в кабинка, тогава през лятото въздухът в тази зона ще бъде изпълнен с неприятна миризма на изпражнения на домашни любимци.

Ако монтажът не е извършен правилно, между отделните плочки започва да пониква трева, което също разрушава структурата им.

При закупуване на павета винаги има голям риск да „попаднете на” нискокачествени меки продукти, изработени от занаятчийска техника. Малко известните компоненти и нарушаването на технологията, както и несъвършенството на оборудването за извършване на пресоване, оказват най-жалко въздействие върху производителността и качеството на готовата плочка. Такива павета започват да се чупят почти веднага след полагането и често поемат твърде много вода и не могат да издържат на тежестта на човек. Много е лесно да се различи фалшива от плочка, направена в съответствие с всички установени стандарти. За да направите това, просто трябва да почукате плочките върху плочките - ако имате качествен продукт пред вас, тогава определено ще чуете лек звън.

Монтажът на тротоарни плочи върху слепата зона трябва да започне с предварителната подготовка на обекта - "легло". Ако има стара бетонна или асфалтова настилка, тогава тя трябва да бъде демонтирана. Освен това е необходимо да премахнете част от основата, разположена под възглавницата. Ако конструкцията е нова, тогава почвеният слой ще трябва да бъде премахнат. Ако е възможно, трябва да помислите допълнително за системата за дъждовна канализация.

За да се сведе до минимум рискът от кухини в земята и да се позволи на субстрата да се уплътни, експертите съветват да изчакате 12-14 месеца след изграждането на самата основа.

Ширината на леглото се влияе пряко от дизайна на бордюра. Най-добре е да го съобразите с размера на плочката, в противен случай ще трябва да отрежете материала на плочката, когато го полагате. Дълбочината на слепата зона се изчислява, като се вземе предвид височината на отделните слоеве на почвата, обикновено е приблизително 200 mm, но при подреждането на леглото трябва да се вземе параметър от 400 mm.

Ако почвеният слой се състои главно от глина, тогава няма нужда да се оборудва земен замък. При премахване на почвения слой неизбежно се появяват големи купчини пръст. Трябва предварително да решите къде ще ги преместите, в противен случай такъв насип може да създаде проблеми при придвижване из обекта.

При декорирането на тротоарна площ е изключително важно да се извърши точна маркировка. За да направите това, метални или дървени колчета се фиксират в ъглите на леглото и между тях се изтегля въже. Напрежението трябва да бъде възможно най-равномерно и силно; при извършване на работа е по-добре да вземете нивото на сградата. В съответствие с установените норми SNiP III-10-75 не се допуска огъване на ръбове с повече от 10 mm. Това изискване е задължително при полагане на павета в прави участъци. За останалото качеството на маркирането директно зависи от избраните параметри на бъдещата ви слепа зона. Всички останали измервателни действия се извършват след подготовката на изкопа.

За да може площта да служи няколко десетилетия, трябва да подредите надеждна основа за бъдещата си конструкция. В разрез основата наподобява бутер тесто. Полага се на няколко последователни слоя при стриктно спазване на всички технологични изисквания.

Поради способността на тротоарните плочи да абсорбират влагата, е много важно да се осигури висококачествена защита от вода - това ще предотврати изтичането на дъждовна и стопена вода към основата.Строителният полиетилен или покривният материал е най-подходящ за тази задача. Последният вариант се счита за по-надежден и практичен, но първият е по-евтин и по-лесен за инсталиране.

Полагането на хидроизолационния слой отнема много малко време. За да направите това, платното се разточва, ако е необходимо, се нарязва с ножица или канцеларски нож на фрагменти с необходимия размер, след което се поставя върху слой глина или чакъл. Ръбът на хидроизолационния материал, който е в непосредствена близост до стената на къщата, трябва да бъде огънат и фиксиран върху вертикална повърхност с метална лента.

Върху полиетилена, речен или строителен пясък се изсипва в слой от 4-6 см. Той трябва да бъде правилно изравнен (за това можете да използвате твърд лист шперплат) и след това да се уплътни. За да се улесни работата, пясъкът може леко да се навлажни - по този начин той ще задържи по-добре формата си и ще се разпадне по-малко.

На този етап можете да инсталирате бордюр, ако е планиран. За това по вътрешния ръб на бъдещия бордюр на откритото ниво издърпайте въжето и изкопайте изкоп. Ширината му трябва да бъде равна на дебелината на бордюра плюс 20-25 см, тъй като трябва да има най-малко 10 см бетон от двете страни на бордюра.

След това излагат кофража от дъски с ширина около 10 см, омесват гъст бетонен разтвор от цимент и пясък в съотношение 1 към 3, който се хвърля в кофража. Бордюрът се поставя по протежение на нишка, като се потапя в хоросана с 5-7 см. За да може фиксацията да придобие необходимата здравина, е необходимо да се даде възможност на разтвора да се хване, в зависимост от времето, отнема 1 -2 дни.

Върху пясъка се изсипва слой от натрошен камък или фин чакъл с дебелина 9-10 см и също така добре уплътнен. Отгоре натрошеният камък отново се покрива с пясък и се уплътнява.

Нека се спрем по-подробно на инструкциите стъпка по стъпка за подреждане на тротоарна площ. Извършването на тези работи изобщо не е трудно.

Моделите за полагане на павета могат да бъдат различни, но във всеки случай е по-добре да започнете да полагате от ъгъла.... Опитайте се да поставите плочките възможно най-плътно. Ако ръбовете им не са достатъчни, използвайте малки стърготини. Те трябва да се поставят между отделните плочки, така че разстоянието в точките на свързване да не надвишава 2-3 мм - това ще позволи дори тези плочки с най-извити ръбове да бъдат поставени възможно най-равномерно.

Когато се полагат павета, трябва да се подготви бетон, който се използва като фиксатор за закрепване на слепата зона. Най-добре е да направите разтвор от 1 част сух цимент и 3 части пясък (трябва да има малко вода). Консистенцията трябва да е гъста, в противен случай циментовото мляко ще влезе напълно във възглавницата. Това значително ще намали плътността на бетона и качеството на настилката. Необходимо е да се смеси малък обем бетонен разтвор на едно преминаване - в размер на консумацията му на час. При по-продължително съхранение, особено при горещо време, той започва да се сгъстява и това значително увеличава сложността на полагането.

Отстранете първия ред плочки и нанесете бетонна смес върху пясъчния слой. Не бива да го съжаляваш... слоят трябва да е достатъчно дебел, около 4 см.

Закрепвайки павета на първоначалното им място, трябва внимателно да го почуквате с гумен или дървен чук, той трябва да потъне малко в бетона - това гарантира най-трайното фиксиране.

Важно. Не използвайте обикновен метален чук, тъй като всеки удар, дори и най-слабият, ще разцепи паветата. Ако разполагате само с този инструмент, поставете дъска върху покритието и почукайте по нея. По този начин можете да намалите риска от стружки, пукнатини и други повреди.

След приключване на работата трябва да изчакате бетонът да изсъхне. Като правило това изисква най-малко два дни, а при студено и дъждовно време е по-добре да увеличите времето до 3-4 дни. По това време не трябва да се разхождате из обекта и да поставяте тежки предмети върху слепата зона. В противен случай паветата ще се изместят - такава сляпа зона ще се окаже неравна.

Когато слепата зона е напълно направена и бетонният слой се е втвърдил и здраво държи плочката, можете да продължите към последния етап на работа, проектирането на фугите. Ако по време на монтажа са били използвани дървени стърготини, те трябва да бъдат отстранени. За запълване на получените шевове могат да се използват различни материали. Най-простият и бюджетен вариант е обикновен пясък.... Той е в състояние бързо да реши проблема с дъждовната вода и топенето на снега - влагата бързо ще проникне през пясъка, а тротоарът ще остане сух. Влагата, достигнала до хидроизолационния материал, просто се плъзга надолу поради наклона, направен по посока на сградата.

Единственият недостатък на това решение е неговата крехкост. Под въздействието на природни фактори, както и по време на почистването на територията, пясъкът се изветрява или измива, така че след 3-5 години ще трябва да го подновите, като го излеете в празните пукнатини. Такава работа не отнема много време, пари и усилия, тъй като е доста лесно да се запълнят шевовете с пясък. За да направите това, от една страна, се изсипва пясък, а с помощта на дебел картон, парче дървесина или шперплат се разпределя от другата.

Бетонът се счита за по-надежден и издръжлив вариант.... Съставът се приготвя в същата пропорция, както при монтажа на основата на слепата зона, тоест смесват цимент с пясък в съотношение 1 към 3. В този случай повърхността на щората ще бъде идеално гладка .

В допълнение, циментът няма способността да се измива и атмосферни влияния. При този подход обаче е много важно да се наблюдава наклона на слепата зона, така че водните капки незабавно да се търкалят надолу, без да застояват върху плочите. Шевовете се запълват с бетон с най-простата четка. В този случай е необходимо да се гарантира, че пълнителят не просто покрива празнините отгоре, но и напълно ги запълва, в противен случай ще се напука много бързо от обикновена разходка на потребителите.

При подреждането на щора мнозина правят често срещани грешки.

1. Неправилна ширина. Визуално слепата зона изглежда като широка лента, минаваща от всички страни на сградата. Важно е да се разбере, че ако е направено правилно, той ще се свърже точно и плътно с основата на конструкцията. В съответствие със стандартите ширината на слепата зона не трябва да бъде по-малка от 80 см. Максимално допустимият параметър не е зададен, в този случай правилото работи - "колкото повече, толкова по-добре". Трябва обаче да се разбере, че дори и при правилно организирана покривна дренажна система, дъждовните капки ще падат на земята. Важно е те да не падат на открита земя. Ето защо, когато планирате слепата зона, е необходимо да поставите нейната ширина така, че да е с 20-25 см по-широка от параметрите на надвеса на покрива.
2. Застояла вода... Ако водата, която се е търкулнала от покрива, остане на повърхността на слепата зона, образувайки локви близо до нея, това показва, че създателите не са предвидили наклона на павета. В съответствие с установените изисквания напречният наклон на защитната лента трябва да бъде най-малко 10%.Например, ако ширината на секцията е 1 метър, тогава разликата във височината между надлъжните му страни трябва да бъде най-малко 10 cm.
3. Има смисъл да подредите дренажни тави по целия външен периметър на слепата зона. - това могат да бъдат обикновени тръби, нарязани наполовина и фиксирани на склона, или пластмасови кутии, покрити със здрави метални решетки. Само по този начин можете да сведете до минимум риска от попадане на вода под основата.
4. Липса на изолация. Ако слепите зони не са изолирани, тогава на глинести и глинести почви, както и на тинеста песъчлива глинеста почва, през зимата ще настъпи вдигане на почвата. Това има разрушителен ефект върху цялата фундаментна конструкция. Топлите павета предотвратяват деформацията на подпорите и в допълнение значително намаляват разходите за отопление. Най-често слепата зона е изолирана с екструдиран пенополистирол.

Необходимо е да се погрижите за външния вид на покритието. Конструкциите, рамкирани по ръба с декоративна граница от павета, изглеждат много впечатляващи - това придава на цялата структура архитектурна завършеност.

В зависимост от желанията на собственика на сградата, слепата зона може да бъде представена като обикновено покритие, почти не стърчащо над земята, или може да се издигне с няколко десетки сантиметра.

Паважната зона създава ред на обекта, тя изглежда хармонично до дървета и цветни лехи, подчертавайки благоприятно завършването на фасадата на сградата. В същото време инсталирането му със собствените си ръце не изисква големи финансови разходи и специални умения. Устройството на тротоарни плочи в близост до къщата е по силите на всеки човек.

Гледайте видеоклип за инсталирането на сляпа зона около къщата от тротоарни плочи.