Полагане на тротоарни плочи върху бетонна основа

Плотките са най-добрият материал за аранжиране на обекти, градски улици и градински пътеки. От материала в тази статия ще научите как правилно да го поставите върху бетон със собствените си ръце. Ще разгледаме подробно стъпка по стъпка етапите на монтаж върху възглавници от различни композиции.

Полагането на тротоарни плочи върху бетон е гаранция за качеството на пътното платно. Бетонната основа е стабилна и издръжлива. За разлика от други конструкции, той е инертен към атмосферните влияния и не провисва при максимални тежести.

Тази технология се използва от съображения за практичност. Той е в търсенето, ако трябва да поставите плочки върху площ с нестабилна почва. Например, това е вярно, когато почвата на обекта или в двора на частна къща претърпява свиване или издигане на мястото на зидария.

Отличителна характеристика на метода за полагане на павета върху бетон е създаването на идеално равна повърхност със строга геометрия. Други ключови технологични драйвери включват:

• устойчивост на деформация по време на многогодишна експлоатация;
• повишена устойчивост на замръзване при спазване на правилата за монтаж;
• устойчивост на свиване, максимално фиксиране на всички елементи;
• приемлива цена на материала и оптимално време за монтаж;
• трудоемкост на работа в сравнение с пясъчна и циментово-пясъчна възглавница;
• недостатъчен дренаж на вода и влага, необходимост от цялостна дренажна система;
• проблематичен демонтаж в случай на повреда на елементите на готовата облицовка.

Технологията на монтаж включва внимателна подготовка на основата, изравняване на повърхността, създаване на бетонна замазка с помощта на подсилващи конструкции. Надеждността и издръжливостта на цялата извършена работа зависи от основата и спазването на правилата за полагане. В този случай основата е изпълнена според определени изисквания.

Необходимо е да се монтират тротоарни плочи върху напълно оформена повърхност. Всички работи по отстраняване на растителна покривка, уплътняване на почвата, планиране се извършват в съответствие с изискванията на SNiP 3.02.01-87. Основната норма е създаването на основна равна повърхност.

Освен това е необходимо да се спазва наклонът, който в крайна сметка трябва да бъде най-малко 1,5 см за всеки 3 m от дължината на коловоза в посока на наклона на повърхността. Подготвеният субстрат трябва да бъде уплътнен. За тези цели се използва специална техника, като не се забравя навременното овлажняване на отделни слоеве на основата, която се оборудва.

• Всеки основен слой има свои собствени стандарти за дебелина и коефициенти на уплътняване. Съгласно разпоредбите, уплътненият пясък трябва да бъде дезинфекциран (обработен със стерилизиращи специални средства).
• При подреждането на основата за изливане на бетон трябва да се постави хидроизолация. Плътността на разделителния слой трябва да бъде най-малко 120-150 микрона. При липса на геотекстил трябва да се използва плътен полиетиленов филм с минимално припокриване от 15-20 см.
• Съгласно изискванията на SNiP в работата е необходимо да се използва бетонна смес от клас B15. В този случай оптималната дебелина на бетонния слой трябва да бъде най-малко 15 cm.
• За целите на армировката е необходимо да се използва армировка. Минималната армировка предполага използването на мрежа с диаметър на тел 5 mm и клетки 15x15 см. Ако технологията позволява подмяна на армировката, към бетона се добавя метално влакно (с помощта на армиран с влакна бетон).
• Бетонните инертни материали могат да се измиват и фракционират. В този случай размерът на зърното не трябва да надвишава 2,5 см. Не трябва да има чужди включвания върху повърхностния слой бетон. Съдържанието на влага не трябва да надвишава 5%.
• Ширината на разширителните фуги в средата на кортовете трябва да бъде 2,5 см. Те се пълнят според строителните норми. За да намалят повърхностното напрежение, те се занимават с рязане на бетон на карти със свиващ се шев.
• Инсталационните работи се извършват при сухо време при температура не по-ниска от +5 градуса по Целзий. В рамките на 7-10 дни от началото на втвърдяването на бетона повърхността е защитена от валежи и загуба на влага. Освен това се поддържа оптималният режим за увеличаване на здравината на основата.
• Равността на повърхността се контролира с помощта на дълга 3-метрова релса или правило. Стандартите допускат леко отклонение: не повече от 3 мм за всеки 3 m дължина във всяка посока.

Проектът на отводняване се определя за всеки конкретен проект индивидуално. Дренажът е предпоставка за качествена подготовка на основата. Това е необходимо не само за отстраняване на влагата, но и за предотвратяване на ерозията на почвата на мястото, където се полагат плочките. Хидроизолацията предотвратява навлизането на вода отдолу.

За да поставите тротоарни плочи с високо качество и правилно да подготвите основата, е необходимо да закупите инструменти и консумативи:

• бетонобъркачка;
• пясък;
• строшен камък;
• цимент (за предпочитане M500);
• ниво на сградата;
• машина за подбиване;
• колове и шнур за маркиране;
• гумен чук;
• метла, гребло;
• лейка (маркуч за поливане).

Освен това трябва да подготвите павета. Материалът трябва да има най-малко 200 цикъла на замръзване, якост над 30 MPa, водопоглъщане до 5%, абразия до 0,7 g / cm2. Дебелината на павета се избира въз основа на вида на планираните натоварвания.

Ако решите да оборудвате градинска пътека или тротоар, трябва да вземете материал с дебелина 3 см (тънки плочки). Ако е необходимо да се постави камък, където ще се движи лек автомобил по него, по-добре е да вземете павета с дебелина 5 см. За подреждане на пътища на места, където се движат тежкотоварни превозни средства, се вземат плочки с дебелина 8 см.

Изчисляването на необходимия брой плочки зависи от размера на площта за полагане, параметрите на модулите на плочките, размера на челните фуги. Професионалистите правят изчисленията доста бързо. За начинаещи е по-лесно да се обърнат към онлайн калкулатори, които определят точното количество необходими суровини.

Такива изчисления обаче не отчитат модела на облицовката и особеностите на формата на настилката. За да се опрости работата и да се постигне идентичност на фугите, струва си да закупите пакет от кръстове за полагане на плочки. За подрязване можете да използвате мелница.

Първоначално те се занимават с подготвителна работа. За да направите основата според всички правила, трябва да създадете основа за изливане на бетон. С други думи, така наречената пластова торта се изгражда от няколко слоя различни материали.

Първо се маркира необходимата площ, като се анализират нейните характеристики (якост, ъгли на наклона, влажност на почвата). След това се закупуват необходимите инструменти и материали. След като сте избрали границите на настилката, коловете се забиват в земята. Върху тях се изтегля въже (канап), което маркира границите на бъдещата зидария.

Полагането на тротоарни плочи включва създаването на фундаментна яма. За да направите това, след маркиране, те се занимават с изкопни работи. Дълбочината на изкопа е най-малко 25-30 см. Освен това при маркиране земята се освобождава на места зад въжето с няколко сантиметра. В бъдеще това ще бъде полезно за инсталиране на бордюри.

Дъното и страните на изкопаната яма се почистват от корени, плевели и камъчета. Отстранете всички чужди предмети, които могат да причинят деформация на основата при натоварване. Долният слой на почвата се изравнява с гребло. След това повърхността се навлажнява с вода (разлята от маркуч), за да се предотврати слягането на почвата.

За да запечатате дъното, можете да използвате ръчен или пневматичен трамбовка и вода. Изчакайте, докато почвата изсъхне напълно, преди да продължите да работите.

Независимо от вида на използваната бетонна подложка, при подготовката на основата се извършва дренаж. Типичната процедура изисква създаването на два слоя: пясък и натрошен камък. Първо, върху набитото дъно се изсипва слой пясък, чиято дебелина е около 5-10 см. Изравнява се, като се вземе предвид необходимия наклон на повърхността, уплътнена с вода.

След това върху пясъка се изсипва слой натрошен камък с дебелина 10-15 см. Също така се трамбова в съответствие с наклона на повърхността. Размерът на камъните не трябва да бъде твърде малък или, напротив, голям. Ако натрошеният камък е голям, той ще увисне с течение на времето, което ще доведе до деформация на основата.

Набиването на натрошен камък трябва да бъде внимателно: върху него ще бъде положена хидроизолация. Материалът може да се разкъса върху острите ръбове на камъните, така че те трябва да бъдат добре подравнени. Възглавница от пясък и чакъл трябва да престои няколко дни. След това можете да продължите да работите.

Необходимо е да се изгради кофраж, който допълнително ще фиксира инсталацията, предотвратявайки нейното изместване и кривина. За да го създадете, използвайте дървени дъски с дебелина най-малко 4 см. Кофражът се закрепва с изковани колове на стъпки не повече от 1 m. След създаването на кутията те започват да полагат хидроизолацията.

Хидроизолацията ще предпази бетонната основа от подпочвените води и ще осигури оптимална хидратация на цимента. Запазва кълняемостта на плевелите, запазва целостта на основата за дълго време. След това отгоре се излива слой от натрошен камък. Изравнява се и уплътнява, като се подготвя основата за армировка.

Следващият етап на работа е подготовката на бетонен разтвор. Рецептата и съотношението на компонентите за 300 кг цимент са както следва:

• пресят пясък - 600-700 кг;
• натрошен камък или дребен чакъл - 1000-1100 кг;
• вода - не повече от 180 литра.

След разбъркване на състава до хомогенност, бетонът се излива върху дъното на изкопа със слой от 3-5 см. В бъдеще върху него се поставя армировъчна мрежа, която се излива с втори слой бетон до 10 см. дебел.

Ако е необходимо да се укрепи монолитна плоча, направете решетка на 2 нива. Под армировката се поставят метални ъгли. Рамката се поставя в средата на стоманобетонната плоча.

Ако площта на паважа е голяма, площта трябва да бъде разделена на зони. Границите на всеки от тях са дървени дъски с необходимата дебелина. Шевовете между тях впоследствие се запечатват с битумен мастик.След окончателното изливане е необходимо да изчакате, докато основата изсъхне напълно.

При изливане се уверете, че нивото на пълнежа не достига повърхността на земята. Най-горният слой бетон се изравнява по правилото, като не се забравя наклонът за канализацията.

Монтажът на бордюрите се извършва след изливането на бетона. Монтират се след демонтиране на кофража, поставят се в останалата вдлъбнатина и се заливат с твърд бетон. За запечатване на камъка се използва гумен чук. Ако по време на монтажа между елементите на бордюра се образуват малки пролуки, те се изливат с течен бетон.

Можете също така да поставите граница върху поставените маркировки, като се съсредоточите върху опънатите нишки. В този случай по тях се изкопава изкоп с ширина на бордюр. Дъното му се изравнява и уплътнява, при необходимост се добавя натрошен камък.

След това на дъното се излива пясъчно-бетонна смес. В края на изливането камъните се потапят в разтвора. След това те се уплътняват, позицията се изравнява. Бордюрът се поставя с хоросана за около ден. След това време празнините между камъните и земята се запълват и трамбират.

След това можете да продължите към по-нататъшна работа и да поставите самите плочи. Бордюрите са потопени в изкопа около половината от височината. Камъните помагат да се предпазят плочките от повреда по време на употреба. Съгласно техническите изисквания височината на бордюра трябва да бъде малко по-ниска от височината на паветата. Това е необходимо за оптимално оттичане от повърхността на облицовката.

Не е трудно да се полагат тротоарни плочи върху пясъчно-циментов разтвор. Технологията е доста проста и ви позволява да постигнете висококачествена настилка.

Пясъкът се комбинира с цимент, разтворът се омесва, след което се нанася в обсега на ръцете и се изравнява с назъбена мистрия. След това се полагат плочките.

Чертежът може да бъде поставен с плочи от един или различни цветове. За да изглежда красиво, дизайнът е планиран още преди закупуването на облицовката. Вземат се предвид броят на блоковете с различни цветове, тяхната позиция, симетрия спрямо центъра.

Циментовият разтвор е надеждна основа за полагане. В този случай шевовете се допускат да се обработват чрез валцоване с старателно навлажняване. Методът на монтаж е същият като при конвенционалната керамична подова облицовка. Задължително е да се измият остатъчният цимент и пясък.

Можете да залепите дъските върху лепило с полимерна или циментова основа. При избора на подходящ вариант се взема предвид класът на устойчивост на замръзване на състава и неговата еластичност. Колкото по-високо е то, толкова по-добро е омекотяването на лепилото и по-добра е възглавницата на основата.

Техниката е подобна на полагането на плочки и хоросан. Лепилото се нанася върху основата и самия елемент, разпределя се по повърхността, след което модулът се поставя на място с известна вдлъбнатина в лепилото.

Съставът се нанася върху бетонната замазка с тънък слой (не повече от 1 см). След това плочките се полагат с помощта на пластмасови кръстове за идентичност на шевовете. По ръбовете модулите се изрязват с мелница. В края на работата шевовете се обработват с лепило или щанцоване.

Схемата на облицовката според тази техника е малко по-различна. При използване на сухи смеси, след подготовката и изливането на бетонната замазка, сух материал се изсипва върху сухата основа. Средната дебелина на слоя е 3-5 cm. Сместа се разпределя върху основата с помощта на правило, изравняваме слоя.

След това започват да монтират тротоарните плочи.Полагането се извършва според избрания модел. Типични модели са рибена кост, плитка, диагонална и шахматна дъска. В края на работата цялото покритие се разлива с вода. Това ще закрепи елементите към основата и един към друг.

След като покритието изсъхне, те се заемат със запечатването на шевовете. За да направите това, те се пълнят със суха смес и отново се разливат. След 2-3 дни съставът най-накрая се втвърдява. Остава да премахнете останалите отломки, да се отървете от праха и да разлеете тротоара под силния натиск на водата.

За да избегнете грешки на различни етапи на монтаж, трябва да обърнете внимание на няколко нюанса.

• Размерите на пистата и платформата са избрани по такъв начин, че между ръбовете да се полагат плътни плочи. Това ще намали отпадъците и отпадъците от строителни материали.
• Рязането на павета се извършва най-добре с мелница с диск, предназначен за каменни повърхности. Трябва да режете прътите правилно: първо чрез нарязване, а след това чрез нарязване. Преди рязане трябва да се направи маркировка.
• Ако нямате голям опит в работата със строителни смеси, не трябва да смесвате много наведнъж. Работните разтвори (особено лепилните) имат кратък жизнен цикъл. Когато изтече, лепилото губи най-добрите си качества, което може да повлияе на издръжливостта на готовата облицовка.
• Съответствието с технологията на монтаж е ключов фактор в работата. Ако основата не е правилно подготвена, не се изключва деформация и слягане на бетона.
• За да изглежда плочката монолитна, по време на монтажа е необходимо да се гарантира, че е потопена във възглавницата на същото ниво. В този случай, ако е необходимо, трябва да отрежете блоковете, докато те хванат.
• При работата не трябва да се използват формулировки с изтекъл срок на годност. След изтичане на срока на годност те губят свойствата си. В този случай не трябва да разчитате на издръжливостта на тротоара.
• Полагането на плочки върху бетон без наклон е изпълнено със застояла вода. Ако фугите не са правилно обработени, водата ще тече през фугите и ще се натрупва между блока и бетона. В резултат на това покритието ще се отдалечи от основата.
• Обикновено шевовете се запечатват с материала на използваната възглавница. Тази фугираща смес предотвратява растежа на растенията и не позволява на водата да тече през фугите към основата. Можете да разтриете шевовете с хидрофобно съединение.

При полагане на плочки, в допълнение към практичността, не трябва да се забравя за декоративността на покритието. Модулите приветстват някаква случайност. Ако се полагат павета с различни нюанси на един и същи цвят, трябва да се избягва образуването на петна. Клъстери от елементи с плочки от същия тон на общия фон не изглеждат красиви.

За да не се съмнявате в цвета на материала, трябва да го закупите от една партида. Така покритието ще изглежда монолитно и статусно. Ако в работата се използва камък с различни размери и цветове, различните тонове на камъка не са толкова забележими. Що се отнася до рисунката, всичко зависи от уменията за стайлинг и модела на модела, както и от количеството закупени суровини.

Когато работите със стара бетонна основа, преди полагане, проверете основата, почистете я от събрани остатъци, стърготини. Такава основа първо се шпаклова и се отървава от нередностите, а областите със значителни щети се отстраняват. Едва след това върху него се поставя възглавница, а след това и самата плочка.

За информация как да поставите тротоарни плочи върху бетонна основа вижте следващото видео.