Подготовка за полагане на тротоарни плочи

Полагането на тротоарни блокове върху неподготвена земя води до тяхното изместване. Поради сезонното замръзване структурата на почвата под паветата се променя. Мястото за настилка се подготвя по специална технология.

Преди да започнете работа, трябва да знаете основните изисквания към сайта.

• За надеждно полагане на павета е необходимо точно да се изчислят размерите на площадката или пътеката, да се изравни и уплътни почвата.
• При определяне на площта на павета и броя на плочките се взема предвид ширината на бордюрите и улуците. По външния ръб на бордюра се прави пропуск за циментов валяк, който фиксира бордюра. Излива се след полагане на плочките.
• Площта трябва да е равна. На хоризонтална повърхност блоковете от павета са плътно долепени един до друг. Пътеката трябва да е с лек наклон към канализацията, а самият отводник да е към дъждовната канализация.
• Почвата под основата се уплътнява и уплътнява. Това е особено важно при асфалтиране на паркинги. Слабо уплътнените участъци от почвата провисват под натоварване.
• Обектът е заровен в земята. Горният почвен слой обикновено е по-рохкав, така че се отстранява. Дълбочината на изкопа (земеното корито) се определя от дебелината на слоевете натрошен камък и пясък на засипката.
• За ленти с ниско натоварване е достатъчна депресия от 7-10 см. За оптимална се счита депресия от 10-12 см. Това е достатъчно за ефективно отводняване. Слоят от чакъл 10 см е устойчив на умерени натоварвания (пешеходци, кратък паркинг).
• Под тротоари и паркинги с интензивен трафик се излива многослойна чакълена подложка или бетон. Дълбочината на земното корито зависи от общата дебелина на основата и плочките.
• Интензивността на уплътняване зависи от качеството на почвата. Влажните, свободни зони може да изискват инсталиране на дренажна система. Първо, те копаят окопи, полагат тръби, след това изравняват и уплътняват основата под развалините.

Основите за тротоарни плочки се изработват от два вида - на чакълест и с бетоново изливане. Бетонирани са площи под паркинги, алеи, под на гаражи. Дупките под колелата са нежелателни, но неизбежно се образуват по време на сезонното топене на снега и натиска на автомобили с тегло 3-4 тона.

За предотвратяване на замръзване на почвата и изместване на плочките, все по-често се използва слой топлоизолация. На изравненото дъно на земното корито се полагат геотекстил за настилки, изсипва се пясък и се уплътнява, полагат се плочи от екструдиран пенополистирол. Върху нея се полага армировъчна мрежа с празнина, след което се излива бетонна смес. Това е солидна основа за паркинг.

Слой топлоизолация значително увеличава живота на тротоарите и градинските пътеки. Тя може да бъде еднослойна или двуслойна. Върху него се изсипва слой пясък (3-5 см). Дебелината на слоевете от натрошен камък от различни фракции е 20-30 cm.

Чакълно-пясъчната торта се състои от няколко слоя натрошен камък и пясък. Най-големите и тежки фракции се изсипват, последвани от слоеве от фин чакъл и пясък. Дебелината и редуването на слоевете зависи от плътността на почвата под тях. Върху влажни почви се полага хидроизолационен лист, така че влагата да не се натрупва в чакълния слой.

Издръжливостта на павираните площи зависи от количеството и качеството на запълващия материал. Спестяванията водят до факта, че след 2-3 сезона паветата трябва да бъдат изместени, а основата трябва да бъде отново изравнена и уплътнена.

Подготовката за полагане на тротоарни плочи започва на етапа на изравняване на площадката за строителство. Експертите съветват да се подготви място за съхранение на отстранената земя. Най-горният слой съдържа плодороден хумус, при завършване на озеленяването се използва за тревни площи и цветни лехи.

Изграждането на обект или къща се препоръчва да се организира така, че строителната техника да се движи в бъдещия паркинг. Под колелата се извършва постепенно уплътняване на почвата.

Когато строителството приключи, те започват да маркират. Ще ви трябва чертеж с точни размери, колчета и канап. Размерът на вдлъбнатината е 20-30 см по периметъра повече от площта на паважа.

Булдозери и грейдери се използват в големи съоръжения. В двора на частна къща изкопните работи се извършват ръчно или с помощта на мини оборудване.

Подготвителната работа започва с монтажа на бордюри. Поставят се върху уплътнена почва и се фиксират с циментова замазка от двете страни. Оказва се един вид постоянен кофраж, който държи многослойната основа и плочките на място. При полагане на плочките от вътрешната страна на бордюра се поставят улуци за оттичане на дъждовната вода. След като разтворът се втвърди, се добавя натрошен камък.

Работата се извършва стъпка по стъпка:

• пълнене и изравняване на едър чакъл;
• уплътняване на слоя;
• пълнене и изравняване на фин чакъл;
• трамбовка;
• запълване и изравняване на пясък.

Слоят се счита за достатъчно плътен, ако човек не оставя забележими следи върху него. Експертите препоръчват използването на измит чакъл и пресят пясък. Отломките и глината се измиват от чакъла чрез утайка и плочките потъват. За по-добро уплътняване на пясъка, той се навлажнява. В зависимост от площта на запълването използвайте маркуч или обикновена лейка.

Предвидените по технологията слоеве хидроизолация и топлоизолация се облицоват преди насипването на чакъл, след монтиране на бордюрите. Комуникациите могат да преминават под алеи и пътеки. Например електрически кабел за градинско осветление. Полагат се в земята или в долния слой натрошен камък.

Бетонен слой или стоманобетонна плоча в основата на паркинга предотвратява естественото оттичане на валежите. Поради това е важно да се поддържа равномерен наклон от 5 mm на метър към канала за оттичане. Наклонът се проверява с нивелир или геодезически инструменти. Преди изливането на бетонната смес се поставят маяци и повърхността се изравнява по тях.

Отводняването на дъждовната вода от бетонната основа е много важно, тъй като при образуване на лед в пролуките между паветата, покритието се влошава по-бързо. Понякога при изливане на сместа се полагат специални дренажни системи. Това са улуци, изработени от пластмасови тръби, нарязани успоредно. Преди полагането на плочките те се запълват с развалини.

Завършващият слой на основата, върху който се полагат тротоарните плочи, е уплътнен пясък или суха смес от пясък и цимент (гарцовка). Дебелината му е 4-7 см.

Подготовка за полагане на тротоарни плочи във видеото по-долу.