Плъзгащи се порти с врата: предимства и недостатъци

Плъзгащите се порти стават все по-популярни през последните години. Удобният дизайн с вградено електрическо задвижване дава възможност за управление на процеса на отваряне, без да напускате колата. Ще ви разкажем за предимствата и недостатъците на такива порти в статията.

Днес можете да закупите всякакви метални порти, огнеупорни, плъзгащи се, плъзгащи се, от велпапе или еврощакетник. Плъзгащите се порти имат много предимства:

• движението на платното се случва по протежение на оградата;
• портата се движи лесно, без проблем;
• възможността за оборудване с електрическо задвижване или ръчно отваряне (не е необходимо да се полагат специални усилия).

Ако е необходимо в плъзгащата се порта може да се вгради врата. Ако планирате сами да направите такъв модел, тогава преди да започнете работа, трябва да проектирате чертеж, върху който да решите в каква посока ще се движи портата. На същия етап се решава какъв вид облицовъчен материал ще се използва. Самата порта също се проектира.

Плъзгащите се продукти с врата имат няколко недостатъка:

1. Те са по-скъпи от техните люлки колеги.
2. За да ги инсталирате, трябва да направите основа.
3. За да създадете продукт с входна врата, имате нужда от повече обков, материал и време.
4. Те заемат много място.

Все пак си струва да се отбележи, че те имат повече предимства, отколкото недостатъци.

Най-трудната и отговорна работа е полагането на основите. Всяко строителство започва с него. Основата трябва да бъде разположена вътре в крайградската зона, от страната, където портата ще отскочи. За по-голяма здравина на фундаментните блокове преди началото на бетонирането се създава подсилена конструкция и се изчислява общата дължина на основата.

Преди да започнете работа по основата, трябва да запомните следните правила:

1. Дължината му трябва да бъде равна на половината от ширината на състезанието.
2. Ширината на фундаментния блок се прави най-малко половин метър.
3. Дълбочината на изливане може да бъде до 1,5 м, в зависимост от климатичните условия.

Тези параметри са важни при изграждането на основата, тъй като замръзване и пролетното издигане на земята могат да изкривят цялата конструкция на портата. Това ще наруши тяхното представяне.

Стандартната ширина на задвижването е 4 m, подходящ е за всякакъв вид транспорт. Въз основа на тази дължина се изчислява дължината на фундаментните блокове, тя ще бъде равна на 2 метра. Подготвя се сайт за пристигане. За това горният слой почва се отстранява на дълбочина 20-30 см и се покрива с чакъл или пясък. След това можете да поставите асфалт.

Вградената структура е опора за елементи като конзоли и автоматично задвижване на портата. Първо, рамката е заварена. За да направите това, ще ви трябват два вертикални ъгъла, арматурни пръти, греда с голямо сечение. Дължината на гредата е 2 м, използва се като вграден елемент и се монтира върху рамката.

Заварената конструкция трябва да е с достатъчна здравина. Трябва да се постави в изкоп и да се бетонира. Не е необходимо носещата греда да бъде напълно покрита с бетон.

В процеса на бетониране трябва да използвате нивото на сградата, за да постигнете хоризонтално положение на рамката.Тогава портата ще се плъзне без изкривяване.

Плъзгащите се порти са конструирани по същия принцип като другите видове. Разликите са в броя на секциите: за обикновените порти са ви необходими две от тях, а за плъзгащите се само една. Твърдостта и здравината на тази конструкция се дължи на специални ребра.

Ако при проектирането на порта се вземе стандартна ширина на забиване от 4 м, тогава към дължината на секцията се добавят още 2 метра. Така се оказва, че дължината на долната страна на участъка ще бъде 6 метра, а горната страна е 4 метра. Общият изглед на конструкцията ще изглежда като две свързани геометрични фигури - триъгълник с прав ъгъл и правоъгълник.

За укрепване на здравината на секцията се използват профилни тръби. Те са инсталирани, за да се избегнат изкривявания. Това е най-уязвимото място на движещото се платно. Те са прикрепени под формата на кръст или мрежа.

Инсталирането на врата вътре в портата заслужава отделно внимание. По-добре е да изберете по-скъпи панти за вратички. Не си струва да спестявате от тях. Това са едни от най-мобилните конструктивни елементи. Те трябва да са с високо качество и надеждни при употреба.

Не се препоръчва изграждането на вградена врата в плъзгащи се порти. Но ако няма други опции, тогава той трябва да бъде проектиран на етапа на проектиране на рамката. По-добре е да го поставите, отстъпвайки един метър от ръба на секцията, а не в центъра. Стандартната ширина на вратата е 1 м, рамката й е заварена в общата рамка отделно.

На плъзгащите се порти портата трябва да се отваря към двора, тогава няма да пречи на плъзгането на платното. Инсталирането на вградена врата е по-евтино от инсталирането му отделно. Но тази евтиност има своите недостатъци. Дизайнът губи твърдост и става необходимо да се прекрачи прага.

Портата е монтирана на готови бегачи. Могат да бъдат закупени или направени по поръчка. Готовата конструкция на портата и вратата е внимателно обработена, за да се премахне ръждата. Почистената повърхност се грундира и след това се боядисва.

Без тази работа ръждата дори под боята ще продължи да корозира желязото. С течение на времето ще започнат да се образуват малки мехурчета и боята ще падне.

Продължителността на живота на подвижните елементи на плъзгащите се порти ще зависи от правилната им инсталация. Препоръчително е да направите процеса на отваряне на портата автоматичен. За да стане гладко и небързано, се купуват скоростни кутии. Те намаляват оборотите на двигателя.

Специализираните магазини могат да предложат това автоматично движение. Не се опитвайте да го измислите сами... Фабричният комплект съдържа всички необходими елементи. Има и инструкции за монтаж, така че можете да направите целия монтаж сами.

За движещи се елементи е необходима и рамка. За това рамката е специално приготвена по дължината на портата. Монтажът му се извършва върху дюбели и анкерни болтове. Той е прикрепен от вътрешната страна на оградата, където портата е отворена. Можете да укрепите конструкцията с напречна греда. Поставя се диагонално и не трябва да пречи на отварянето.

След монтиране на всички движещи се части, двигателят и управляващите части са монтирани. Електрическото задвижване се нуждае от електричество, за това те извършват окабеляването. Изолацията с гофриран маркуч ще го направи устойчив на повреди и безопасен за използване.

Между подвижната писта и земята оставете празнина от повече от 5 см, така че падналият сняг и набъбналата земя да не пречат на плъзгането. Следвайки препоръките на експертите, пред портата е поставена скоростна букса. Той ще защити платното, предотвратявайки случайно търкаляне на колата.

Вградената в плъзгащите порти врата има още един съществен недостатък.Вътрешната врата може да остане отворена по време на движението на завесата, което може да доведе до нейната повреда. За това се поръчва специален контролер, който няма да позволи на задвижващия механизъм да работи, ако портата е отворена.

Облицовката на портата е последният етап от работата. Към изработената и боядисана рамка трябва да бъде прикрепен подходящ материал с врата. Обикновено се използва материал, подобен на покритието на оградата. Финансовите възможности на собственика играят решаваща роля в този случай.

Основното правило за избор на тапицерия на вратите е лекота на материала. В противен случай задвижващият механизъм трябва да бъде закупен по-мощен. Най-добрият вариант е поликарбонатен лист. Подходящи са също алуминиеви и профилни листове, пластмасови облицовки и сандвич панели.

Профилните ламарини са класическата облицовка за всички видове врати. За да осигурите устойчивост на вдлъбнатини, най-добре е да изберете материал с дебелина най-малко 3 мм. Асортиментът от профилни листове върху раната е доста голям. Има специални видове листове за порти, порти и огради. Имат висококачествено покритие от неръждаема стомана.

Ако искате да създадете красив и уникален модел или дори снимка на портата, производителите са готови да осигурят необходимия тип профилирани листове. Благодарение на качеството на материала им рисунката ще бъде висококачествена и устойчива на UV радиация и градушка. Облицовката е прикрепена към портата с болтове. Цветът на капачката трябва да съответства на цвета на избрания метален профилиран лист. За закрепване се използват и самонарезни винтове.

Как да монтирате плъзгаща се порта с врата ще научите в следващото видео.